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| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Propriétés mécaniques | |
| Résistance ultime à la traction | 395 - 470 MPa |
| Limite d'élasticité | 275 - 310 MPa |
| Module de Young (module d'élasticité) | 71 - 73,1 GPa |
| Allongement à la rupture | 9 – 15 % |
| Propriétés physiques | |
| Résistance à la corrosion | Pauvre |
| Magnétisme | Non-magnétique |
| Soudabilité | Bon |
| Propriétés thermiques | |
| Température de service maximale | 200 °C |
| Coefficient de dilatation thermique | 23 - 24.7 × 10-6/ºC |
| Conductivité thermique | 121 W/(m⋅°C) |
| Propriétés électriques | |
| Résistivité électrique | 5,82 μΩ*cm |
| Post-traitements | |
| Post-traitement | Déformation à chaud et à froid, durcissement par vieillissement |
| Compatibilité avec l'anodisation | Adapté |
| Applications courantes | |
| Fuselage de l'avion | Aéronefs commerciaux et militaires |
| Éléments de tension des ailes | Structures critiques des aéronefs |
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